7月9日，工业和信息技术部开设了“在线问题（建议）汽车企业的窗口反思，以使时间，付款方式等。 今年6月，包括中国FAW，Dongfeng Motor，GAC Group和Cialis在内的17家主要汽车公司对“供应商的付款期限不超过60天”做出了公开承诺，社会响应良好。如何实现和实现相关的承诺，从而吸引社会很多关注。 《中国证券杂志》的记者对一些汽车公司进行了调查，发现实施“不超过60天的帐户期”仍然很困难，汽车公司通常面临现金流动压力。 ●这份报纸记者李Yan 有效地掌握中小型企业的权利和兴趣 负责行业部和信息技术的相关人员说，在线问题（SuggESTION）关键汽车企业当时实施其帐户开始的冥想窗口，目前开放，旨在接受与中小型和中小型业务相关的问题（建议）管理和优化付款方式，并实施“为中小型内脏者支付付款的保证法规，以及对培训的培训培训培训，帐户的承诺和中等大多数中小型企业。 记者发现，该窗口主要收到四种类型的问题，并且首先，主要汽车公司无法履行60天的付款期，而付款期与获得合同的款项超过60天；其次，主要汽车公司设定了不合理的付款期限，延迟签发检查证书或没有合法原因接受，并通过收到第三方付款作为付款条件或按照第三方付款比率支付来支付伪装；第三，主要汽车公司是F被伪装成迫使中小型企业接受商业账单，收到的帐户的电子优惠券；第四，实施“中小型NEG支付保护法规”的其他问题是无效的。 “四种类型的问题涵盖了各个方面，包括合同条款，付款过程的设计，模糊的接受政策和滥用付款工具。”中国汽车汽车中心中国汽车战略和政策研究中心主任王·塔（Wang Tie）在一次媒体采访中被告知。 潘·海林（Pan Helin通过此窗口进行UATIO，并且ActivationG解决了默认债务问题。 “ 北部技术大学汽车行业创新研究中心主任Ji Xuehong告诉《中国证券杂志》的一名记者，问题反思的开放将有效地保护汽车行业中中小型企业的合法权利以及汽车行业的合法利益，并建立健康的生态行业。 “打开窗口发出了明确的调节信号。”吉Xuehong说：“尽管相关部门以前已经打过电话，并且企业一直在做出积极回应，但仍然很困难 关于在超额付款期间实施承诺，《中国证券杂志》的记者向诸如理想汽车，Dongfeng Automobile，Changan Automobile，Byd，Cialis，Cialis，cialis，Xiaopeng Automobile和其他汽车制造商等汽车公司发送了书面面试框架，电话和Wechat通信未接收回应，并且没有收到任何回应作为新闻发布时间。 空气数据显示，2024年的国内汽车公司的营业额数量为83.7天至247.7天，其失误数量为完美的汽车，Hahan Automobile，Byd和Xiaopeng Automobile是165.36天，204.54天，127.23天和232.8天。 《中国证券杂志》的记者发现，汽车公司的付款期总是很难修复和澄清。同时，调节接收账单的方法Ay Tamununa。 “没有信号表明承诺会明确实现。”许多汽车供应商领导人告诉《中国证券记者》记者：“支付商业接受法案的支付方法并没有发生巨大变化。” 为什么汽车公司难以执行他们的承诺，即支付期限不超过60天？ A与-a -person Man管理汽车公司告诉《中国证券杂志》的记者：“目前，家用汽车公司是通常面对现金流动压力，而在60天内的帐户期短缺意味着，汽车公司可用的资本池面临巨大的挑战，对于资本储备不足和收入较弱的汽车公司。目前，汽车公司主要通过现金，银行承认账单和商业接受账单向供应商支付供应商。商业接受账单的信贷风险很高，市场招待会低。尽管有新的法规和限制，但仍由一些汽车公司使用它们。 从吉Xuehong的角度来看，汽车公司的“ 60天帐户期”承诺的当前实施具有清晰的等待思想，这在一定程度上反映了竞争的焦虑。 “如果您带领它实施它，但其他公司不遵守，您将面临资本成本的增加，并增加营业额的转移压力，然后在市场竞争中竞争激烈的竞争中。” 过去，通常有一个汽车行业的长期支付期以及汽车公司习惯了该基金的模型运营。现在，突然的要求将会计期缩短到60天，这是汽车公司财务计划和预算的主要挑战。 共同产生良性的工业生态 工业链和供应链是车辆行业的“血液”。建立良好的供应链生态系统对于车辆行业的发展至关重要。 潘·海林（Pan Helin）表示，车辆行业是一个密集的资本行业，汽车公司非常需要资金，因此难以实施它的主要原因是汽车公司本身具有财务状况不足。在这方面，有必要与其他Closuren财务支持合作，以帮助汽车公司恢复现金流并减少供应商资金的使用。 “与国内外客户的帐户管理有显着差异一家汽车精确金属制造业企业主席的阳光（化名）向中国证券杂志的一名记者表示，国际客户的付款时间为45天到60天，最高最高的时间不超过90天。国内客户通常很长的帐户期限很长。 太阳王特别强调，商业接受法案本质上是“白色滑片”。他建议企业应以自己的方式行事，并在其可调资本配额中进行合理的分配。这是一种健康的业务方式，强烈呼吁该行业取消对商业接受账单的法规和良性生态的共存。 此外，一些接受采访的专家说，中小型供应商处于脆弱的p在自动供应链中的介绍，面临一系列问题，例如长期会计期和证书挑战。尽管汽车公司已经达到了“ 60天的会计期”，但一些中小型供应商仍然可能需要放弃一些利润。主要原因是供应商缺乏工业链中的语音和基本竞争力，并且很难与大型汽车公司进行平等交流，并努力寻求合理的权利和利益。因此，提出良性的工业生态还有很长的路要走。 工业和信息技术部表示，下一步将指导行业机构研究和制定车辆行业的结算标准和付款，实施合同模板，为车辆供应商支付的付款过程的其他标准，促进“整个港口”的构建车辆行业的健康和可持续发展。 金融的官方帐户 24小时滚动广播最新的财务和视频信息，并扫描QR代码para para to更多粉丝遵循（sinafinance）